汽車充電樁針對新能源電動車而言，是汽車能量補給的來源，同時也可以減輕續(xù)航力嚴重的東西，隨著新能源電動車的占有量變多，新能源電動車愈加遭到歡迎，可是電動車充電難題一直都發(fā)生。依照汽車充電樁的種類而言市面上有快速充電，慢充，及其專門使用的汽車充電樁如特斯拉電動車，從汽車充電樁的布局上面看來并并不一定的汽車充電樁可以混用，針對汽車充電樁無法混用的難題看來，有幾個方面所引起，設(shè)備標準難題，及其歷史滯留等。

較早汽車企業(yè)之家也沒有共同的標準，鑒于新能源電動車起步的時刻晚，滿是摸石頭過河，也沒有相對的標準可以參照，因之汽車充電樁和新能源電動車應屬新鮮事物，在生產(chǎn)制作和產(chǎn)品研發(fā)的基礎(chǔ)上邊大家也沒有經(jīng)歷，因而針對于充電樁設(shè)計標準也會存在不足和相對的瑕疵，這不只形成各個充電樁廠家制作的汽車充電樁與新能源電動車相互間發(fā)生不配對難題。
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同時在設(shè)計方案的時候汽車充電樁相互間的通訊協(xié)議相互間并不支持，這種就就象一款軟件一樣，也沒有開源系統(tǒng)，各自為政，因而也會發(fā)生無法混用的狀況，盡管有新的國家標準，可是汽車充電樁更新?lián)Q代過慢，重新能源電動車剛開始發(fā)展到如今，經(jīng)歷的技術(shù)都是在不停的變革，以前一些新能源汽車較為老，在也沒有新的國家標準狀況下，汽車充電樁類型標準和如今不一樣。

從硬件裝備和軟件的晉級上邊而言都是還要過渡時刻的。隨著我國對新能源電動車基礎(chǔ)建設(shè)愈加高度重視，相關(guān)法律法規(guī)越來越健全，針對充電設(shè)備晉級的布局而言，都是在考慮不一樣類型標準的車主的需求。